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| Nombre del producto: Separador de aceite | ||||
descripción:
Efecto ion El compresor de refrigeración utiliza aceite de preparación del cárter o del cuerpo del motor dando vueltas para lubricar. Cuando el compresor funciona, el refrigerante y el aceite están calientes, el refrigerante comprimido es vapor en una mezcla y deja el compresor. El aceite de bajo volumen por el circuito no tendrá ninguna influencia en el rendimiento del sistema. Pero, demasiada cantidad de aceite circulante perturbará el funcionamiento del controlador de flujo, el evaporador, el condensador y el filtro más seco. En algunos dispositivos de baja temperatura, el aceite refrigerante se volverá denso y es difícil que salga del evaporador. Si el aceite refrigerante se acumula en el evaporador, influirá en el beneficio del evaporador y causará los problemas del compresor. Instalará un separador de aceite entre el compresor y el condensador para proteger el sistema de refrigerante. El uso del separador de aceite mantendrá un nivel correcto de aceite dentro del compresor, reducirá la colisión del líquido del aceite y agregará el evaporador. Todo el beneficio reducirá el costo eléctrico del sistema. Facción La mezcla de refrigerante y aceite, que proviene del compresor, entrará en la entrada del separador de aceite. La mezcla pasará a través de un filtro, deflector y dispositivo de bloqueo más secos, y se acumulará la punta del aceite, y caerá hasta la parte inferior del separador. El gas refrigerante pasará a través de la salida del filtro del secador, y separará los puntos de contacto del aceite restante, luego entrará en el condensador en el estado sin aceite. El aceite refrigerante se acumulará en la parte inferior del separador de aceite, hasta cierto punto, una válvula de aguja que, operada por una bola flotante, se abrirá automáticamente y el aceite volverá al compresor. Debido a que la presión en el separador de aceite es más alta que la del cárter, el aceite regresará al compresor muy rápidamente. Cuando el nivel de aceite cae, la válvula de aguja se cerrará para evitar que el gas refrigerante regrese al compresor. Datos técnicos: Refrigerante: CFC, HCFC, HFC Presión máxima de trabajo: 3.5 Mpa. Temperatura media: -40 a + 120  |
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